Unidad 7: El sector terciario

4. Ámbitos: el transporte

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4.1 El transporte. Características y problemas.

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• La orografía complicada de España: provoca que haya que construir costosos túneles y puentes.

• La red radial de autovías: las seis grandes autovías salen desde Madrid hacia los extremos de la Península. Esto provoca demasiada preponderancia para Madrid y que haya zonas mal comunicadas. En la actualidad, está en marcha el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT), cuyo objetivo es que todas las capitales de provincia estén unidas por autovías. Este plan tenía que haberse completado en 2020, pero las circunstancias no lo han permitido.

• El problema insular: lógicamente, las islas plantean el problema de que solo pueden ser unidas por mar o aire, haciendo necesaria la construcción de infraestructuras.

• Mejora en la tecnología y seguridad de los medios de transporte

• Incremento del transporte público, especialmente en las grandes ciudades y en las que crecen hacia la periferia.

• AVE y transporte aéreo: El AVE se inauguró en 1992, con el trayecto Madrid-Sevilla. Hoy, España es el segundo país del mundo con más kilómetros de trenes de alta velocidad por detrás de China.

• Desequilibrios territoriales: las zonas de mayor población están mejor conectadas. Esto es normal, pero también existen pequeñas ciudades o pueblos cuyas conexiones son muy deficientes.

• Conexiones internacionales por carretera o tren. En cuanto a la conexión por tren con Francia, siempre ha existido el problema del "ancho ibérico" contra el ancho internacional, que se va solucionando poco a poco.

• Impacto medioambiental, sobre todo en aquellos medios de transporte que utilizan la combustión de hidrocarburos como fuente de energía. Los últimos años han visto una proliferación de vehículos eléctricos o híbridos, que contaminan menos. Lo que ocurre es que, para producir electricidad, también se utiliza, en gran medida, la combustión de hidrocarburos.

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4.2 La política común de transporte de la UE

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La Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) es una red de infraestructuras de transporte, compuesta por carreteras, ferrocarriles, vías navegables interiores, aeropuertos y puertos marítimos, diseñada para mejorar la conectividad entre los países de la Unión Europea (UE).

El objetivo de la RTE-T es mejorar la movilidad y el acceso a los mercados de la UE, promoviendo el transporte sostenible y eficiente en términos energéticos y medioambientales. La red también busca mejorar la seguridad del transporte y reducir la congestión del tráfico, lo que contribuye a la cohesión territorial y social de la UE.

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4.3 El transporte ferroviario

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El transporte ferroviario en España tiene las siguientes características:

1. Hay dos compañías principales: ADIF, que se encarga de las líneas ferroviarias y de las infraestructuras (estaciones, etc.) y RENFE, que se encarga de los trenes y su mantenimiento. Sin embargo, en los últimos años han aparecido otras compañías ferroviarias en España: OUIGO, empresa francesa de alta velocidad low-cost o IRYO, empresa española pero de mayoría de capital italiano.

2. Alta velocidad: España cuenta con una de las redes de trenes de alta velocidad más extensas del mundo, con la mayoría de las ciudades importantes del país conectadas por esta red.

3. Conexiones internacionales: Además de la red de alta velocidad nacional, España también está conectada con otros países europeos a través de trenes internacionales de alta velocidad. El corredor mediterráneo, que conecta Algeciras con Figueras, es decir, África y Europa a través de España, es muy beneficioso en el transporte de mercancías. 

4. Red de cercanías: En las grandes ciudades españolas, como Madrid y Barcelona, existe una red de trenes de cercanías que conecta los suburbios con el centro de la ciudad y otras áreas urbanas.

5. Transporte de mercancías: Destaca RENFE Mercancías, aunque hay otras empresas como Acciona o Comsa.

6. Renovación y modernización: En los últimos años, se han llevado a cabo importantes proyectos de renovación y modernización de la red ferroviaria española, incluyendo la mejora de la infraestructura y la adopción de tecnologías más eficientes y sostenibles.

7. Diversidad de servicios: Además de los servicios de tren de alta velocidad y de cercanías, también existen servicios de trenes regionales y nocturnos, lo que permite una mayor flexibilidad y opciones para los usuarios del transporte ferroviario. Asimismo, existen servicios de tren-hotel o Premium.

8. Accesibilidad: En general, el transporte ferroviario en España es accesible y cómodo para la mayoría de los usuarios, con estaciones bien ubicadas y accesibles, y opciones de tarifas asequibles para viajeros frecuentes y otros grupos de usuarios.

9. Además, el sector ferroviario impulsa, con su funcionamiento, otros servicios, tales como:

• Mantenimiento y reparación de locomotoras, vagones y otros equipos ferroviarios.

• Servicios de logística: almacenamiento y manipulación de carga, distribución de mercancías y servicios de carga y descarga.

• Servicios de seguridad: como la vigilancia de las vías y la prevención de robos y otros delitos.

• Servicios de turismo: Los ferrocarriles pueden ser una atracción turística por sí mismos, con servicios como viajes panorámicos, excursiones y viajes en tren históricos.

• Servicios de ingeniería y construcción: diseño y construcción de vías, puentes y otros elementos.

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4.4 El transporte marítimo

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Algunas de las características del transporte marítimo en España son las siguientes:

1. Puertos importantes: España cuenta con puertos importantes en diferentes regiones del país, incluyendo el puerto de Algeciras (el que más toneladas de mercancías mueve), el puerto de Valencia, el puerto de Barcelona, el puerto de Bilbao, el puerto de Vigo y el puerto de Las Palmas, entre otros, que cuentan con un importante hinterland o zona de influencia.

2. Conexiones internacionales: Los puertos españoles están conectados a puertos de todo el mundo, lo que permite el transporte de mercancías y pasajeros entre España y otros países. La UE ha diseñado las llamadas "autopistas del mar", que son rutas marítimas que unen como mínimo dos países mediante buques mercantes de alta capacidad con un horario fijo.

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4.5 El transporte fluvial

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El transporte fluvial en España no es tan desarrollado como en otros países europeos debido a varias razones, incluyendo la topografía del país y la falta de inversiones en infraestructura fluvial. A pesar de esto, existen algunas vías fluviales importantes en España, como la de los ríos Guadalquivir -la más importante-, Ebro, Duero y Tajo. 

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4.6 El transporte aéreo

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La situación del transporte aéreo en España se vio influenciada por la pandemia del COVID-19, la cual impactó significativamente el sector de la aviación en todo el mundo. La crisis sanitaria generó restricciones en los viajes internacionales y una reducción en la demanda de pasajeros, lo que llevó a una disminución en la frecuencia de los vuelos y en los ingresos de las compañías aéreas.

En este contexto, las principales compañías aéreas de España, como Iberia, Air Europa y Vueling, tuvieron que tomar medidas para enfrentar la crisis, como la reducción de personal, la cancelación de rutas y la implementación de medidas sanitarias para garantizar la seguridad de los pasajeros. Además, el gobierno español aprobó medidas de ayuda económica para el sector aéreo, con el objetivo de evitar la quiebra de las compañías y garantizar la continuidad de los servicios de transporte aéreo.

Actualmente, las cifras de pasajeros son muy similares a las previas a la pandemia. La red de aeropuertos españóla más importante es AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), y los aeropuertos con más tráfico, por este orden, son Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y Son Sant Joan-Palma de Mallorca. 

El tráfico de mercancías es escaso por su elevado coste.

La UE tiene en marcha el proyecto Cielo Único Europeo, que consiste en unificar legislación, procedimientos y protocolos aéreos de cara a un aumento de la seguridad y de la eficiencia de este transporte.

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4.7 El transporte intermodal

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Consiste en utilizar varios medios de transporte en una misma ruta de larga longitud. El objetivo es que no se utilice tanto el transporte por carretera, que ha sido siempre el predominante.

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El transporte intermodal en España se basa principalmente en la combinación de transporte por carretera y ferrocarril. Las mercancías se transportan en camiones hasta las terminales de carga, donde se cargan en vagones de tren y se transportan por ferrocarril a su destino. Allí, las mercancías se descargan del tren y se transportan en camiones a su ubicación final.

Además de la combinación de transporte por carretera y ferrocarril, también existe el transporte intermodal de carretera y marítimo. Las mercancías se transportan en camiones hasta los puertos, donde se cargan en barcos y se transportan por mar a su destino, donde las mercancías se descargan del barco y se transportan en camiones a su ubicación final.

Las ventajas son: el ahorro de combustible, la agilidad de operaciones y la posibilidad de llegar a más destinos. 

En España, dada su posición de entrada a Europa desde América y desde África, se está potenciando este transporte. Un buen ejemplo es el corredor mediterráneo.

También existe transporte intermodal de viajeros, pero en España tiene poca relevancia. Para fomentarlo, los gobiernos tratan de dar más información sobre estos servicios, crear billetes combinados (valen para medios de transporte diferentes) y habilitar lugares donde se pueda hacer transbordo fácilmente.